4日よりエアポートリンク正規料金スタート

エキスプレス.jpg2010年の8月23日に開通した、スワナプーム空港とバンコク都心を短時間で繋ぐ「エアポートリンク」ですが、2011年1月4日(火)より正規料金での運行が始まります。オープン当初は無料、その後は空港とマッカサン駅をノンストップで走るエキスプレスが100バーツ、空港からパヤタイまで各駅で停まるシティラインが一律15バーツ、というプロモーション価格でした。

シティラインは、バンコク東郊に住む市民の足として大活躍しているようで、これまでマイカーやバスで通勤通学していた人が、最寄り駅でエアポートリンクに乗り換えて都心に出るようになり、朝と夕方の車内は混雑しています。これに伴い、エアポートリンク開通時に間に合わなかった、駅周辺駐車場の整備が現在あちこちの駅で進んでいます。

 

タイ国政府観光庁HPより

スワンナプーム国際空港とバンコク市街を結ぶ「エアポート・レイル・リンク(通称エアポートリンク 略称ARL)の正規料金が決定、新たな機能がスタートします。

【料金】
■シティライン(空港~パヤタイ駅間を各駅停車)
空港~ラークラバン駅(空港の次の駅) ひとり15バーツ
空港~パヤタイ駅           ひとり45バーツ
※上記は片道料金、往路も同額
※初乗り15バーツ、ひと駅ごとに5バーツ加算

■エクスプレス(空港~マッカサン駅間を直行)
空港~マッカサン駅 ひとり150バーツ
※上記は片道料金、往路も同額

尚、現在のプロモーション料金、シティライン15バーツ、エクスプレス100バーツの適用は、2011年1月3日までとなります。運行時間(6:00~24:00)も変更ありません。

【フリーチェックイン・サービス開始】
2011年1月4日より、エアポートリンク・エクスプレス利用者は、マッカサン駅に設けられたエアライン・カウンターでチェックインできるようになります。適用される航空会社は以下。
■タイ国際航空
■バンコクエアウェイズ

尚、グループでのエクスプレスとチェックイン利用も可能ですので、詳細は以下まで直接お問い合わせください。

担当:Ratinan Mettanan (Ying)
Manager of Business Development
Special Projects and Product Development

S.R.T. Electrified Train Company Limited
Site Office (Temporary)
Soi Petchburi47 (Soi Soonvijai)
New Petchburi Road, Bangkok 10320

Tel : 02-308-5600 Ext.1256
Mobile :08-5256-9888
Email:ying_rati@hotmail.com

 

ところで、エアポートリンクとBTS、MRTの接続が可能な駅は、「マッカサン駅」と終点の「パヤタイ駅」の2駅です。

マッカサン.jpg「マッカサン駅」は、徒歩でMRTの「ペッブリー駅」に出ることが可能です。マッカサン駅を出て地上に出て、しばらく高架の下をスワナプーム方面に戻る方向に直進。最初にぶつかる通りがアソーク-ラチャダー通り。右に曲がると列車の線路があり、ここを渡ると右手にMRTの入り口が見えます。マッカサン駅のホームからペッブリー駅のホームまで、女性の足で徒歩10~15分。けっこうな距離です。アソーク-ラチャダー通りとぶつかる角に、バイクタクシーの乗り合い所がありますが、マッカサン駅には入れないらしく、タクシーに乗るほどの距離でもない。

近い将来、MRTの構内から地下道がマッカサン駅に繋がるとか、そういう計画が上がるといいなと思いますね。歩けない距離ではないのですが、列車の線路を渡る辺りの車の多さや、雨の日のことを考えると、この2つの駅がもう少しつながってくれると嬉しいです。

パヤタイ.jpg一方「パヤタイ駅」の場合は、エアポートリンクの改札を出て、階段を下るとBTS駅へ繋がる通路があるので楽です。通路正面に券売機があるのも便利。ただしエスカレーターは上りだけ、小さいエレベーターは大きな荷物を持っている人に譲りますから、ヒールの場合はコツコツと踵を鳴らして、階段を折り続けないといけませんね。

それから、「ラッチャプラロップ駅」は、衣料品問屋街のプラトゥナームにありますから、散歩がてら市場を練り歩き、BTSのチットロム駅やラチャテウィ駅に向かうことも可能です。

参考→http://www.thaiworker.net/cat596/platuunam-market.html

バンコクでは、一般の会社や学校のスタートが4日の火曜日。この日が正規料金のスタートですが、最高で40バーツとなるとバスよりだいぶ高くなるような。でも、乗客の数が減ったりはしないと私は予想します。「おお、シーナカリン通りすごい渋滞」「あれ?今日はモーターウェーの車多いねえ」「うわあ、ペップリー通り全然車動かないじゃん」なんてエアポートリンクからの眺めに慣れてしまったら、少しくらい値上がりしても、渋滞知らずのエアポートリンクの方が快適に違いありませんからね。

地元民に人気のシティラインに対して、空港利用客向けのエキスプレスラインはどこまで奮闘するでしょうか。利用できる航空会社が2社からのスタートって、見切り発車に見えるけど・・・

 

 



 

 

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